"L'indirizzo politico di estendere il concetto di continuità territoriale al traghettamento dei passeggeri inserito nell'emendamento approvato in questi giorni alla Camera è un atto importante e atteso da tempo – dichiarano Michele Barresi e Angelo Cardaciotto della Uiltrasporti Sicilia– tuttavia occorre restare cauti e capire se è intenzione del Governo mettere in bilancio anche le necessarie risorse aggiuntive.

Per la Uiltrasporti se si vuol potenziare il servizio di traghettamento veloce oggi insufficiente – continua la Uiltrasporti- servono oltre tre milioni di euro l'anno. Il timore è che Rete Ferroviaria Italiana che gestirà il traghettamento veloce da e per Villa San Giovanni, se non vi sarà un'adeguata copertura economica da parte del Ministero, cercherà di tagliare altri servizi sul trasporto ferroviario tra le due sponde.

“In un contesto dove i sindaci dell'Area dello Stretto programmano contestualmente investimenti per milioni di euro dei fondi Pon Metro in un progetto che prevede la realizzazione di un'agenzia per la mobilità – continuano Barresi e Cardaciotto – auspichiamo che vi sia una regia unica a coordinare scelte e investimenti che possono segnare lo sviluppo di un territorio ed il destino occupazionale di oltre cento lavoratori tra marittimi e indotto e la mobilità di migliaia di pendolari”.