Città bloccata dal controesodo, tutti alla Caronte. Sindacati in protesta

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Città bloccata dal controesodo, tutti alla Caronte. Sindacati in protesta

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mercoledì 19 Aprile 2017 - 09:49

Non è stata concessa a Bluferries la deroga per traghettare i tir dal porto storico, nei giorni delle festività pasquali. Così la compagnia pubblica ha operato solo da Tremestieri e ai mezzi leggeri non restava altra alternativa che gli imbarchi della rada San Francesco. A rischio cinque lavoratori della biglietteria alla Stazione Marittima

Mentre fioccano i progetti futuristici che interessano la mobilità nello stretto di Messina e l'Amministrazione comunale annuncia un’agenzia per la mobilità come panacea di tutti i mali, la cruda realtà ci parla della chiusura, dal primo aprile scorso, della biglietteria della stazione marittima a completamento di una progressiva desertificazione dell'intera area del porto storico dove negli ultimi anni si sono perse decine di posti di lavoro e si è aggravata la crisi di numerose attività commerciali.

«Come se non bastasse – dichiarano le federazioni trasporti di Cgil, Cisl Uil – ieri abbiamo assistito ad una città in ginocchio per il controesodo pasquale con la viabilità impazzita da Boccetta alla via Garibaldi, esempio dell'ennesima mancanza di qualsivoglia programmazione da parte dell'Amministrazione comunale». Le segreterie dei trasporti di Cgil, Cisl e Uil denunciano l'ennesimo scippo alla mobilità cittadina, ovvero la biglietteria della stazione marittima, una struttura con oltre settant'anni di storia ferroviaria che operava negli ultimi tempi per conto di Bluferries, che ha chiuso i battenti dal primo aprile scorso mettendo così a repentaglio altri cinque posti di lavoro tra i dipendenti della ditta Nettuno Multiservizi.

«L'emorragia di posti di lavoro e di attività produttive nell'area del porto storico è ormai inarrestabile – denunciano Enzo Sgro, Lillo D'Amico e Michele Barresi, responsabili rispettivamente di Filt, Fit e Uiltrasporti – e questo diventa il frutto dell'abbandono forzato della società Bluferries, costretta gioco forza a trasferire l'intera flotta a Tremestieri nel totale disimpegno di questa amministrazione comunale e del Governo nazionale che non ha mai destinato al servizio di traghettamento verso Villa San Giovanni le necessarie risorse economiche. Questo stato di cose ha portato alla desertificazione del porto storico – continuano i sindacalisti – neppure le richieste avanzate dal sindacato di garantire almeno in deroga alle ordinanze comunali l'esodo del solo gommato leggero dal porto storico per il periodo pasquale hanno trovato accoglimento dall'amministrazione, che prima ha dato parere favorevole per poi rimangiarsi la parola e così abbiamo assistito a perdite occupazionali e come prevedibile ad una città invasa dal traffico del controesodo interamente diretto alla Rada San Francesco. Ribadiamo la necessità di coniugare le esigenze della città che vuole essere liberata dalla schiavitù del traffico pesante e quella di tutelare sia la mobilità che le attività commerciali che insistono nell’area del porto storico».

I sindacati invieranno nelle prossime ore la richiesta di un incontro urgente al sindaco e al prefetto per capire quali siano i reali progetti in essere sulla mobilità nello Stretto e per garantire i livelli occupazionali dell'indotto oggi a rischio "per approssimazione e scarsa visione strategica di un'amministrazione comunale sempre più confusa".

10 commenti

  1. RINGRAZIAMO L’ASSESSORE CACCIOLA E IL SINDACO DI AVER MESSO A DISPOSIZONE DELLA CARONTE & C. I VIGILI URBANI PAGATI DAI NOI MESSINESI, CERTO ANCHE “QUELLI CHE C’ERANO PRIMA” HANNO FATTO LO STESSO MA DA QUESTA AMMINISTRAZIONE COMUNALE CI SI ASPETTAVA CHE OBBLIGASSERO LE COMPAGNIE DI TRAGHETTAMENTO PRIVATE DI FORNIRSI DI PERSONALE PER GESTIRE LE LUNGHE CODE PER IL TRAGHETTAMENTO NEI PERIODI DI ESODO E CONTROESODO

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  2. RINGRAZIAMO L’ASSESSORE CACCIOLA E IL SINDACO DI AVER MESSO A DISPOSIZONE DELLA CARONTE & C. I VIGILI URBANI PAGATI DAI NOI MESSINESI, CERTO ANCHE “QUELLI CHE C’ERANO PRIMA” HANNO FATTO LO STESSO MA DA QUESTA AMMINISTRAZIONE COMUNALE CI SI ASPETTAVA CHE OBBLIGASSERO LE COMPAGNIE DI TRAGHETTAMENTO PRIVATE DI FORNIRSI DI PERSONALE PER GESTIRE LE LUNGHE CODE PER IL TRAGHETTAMENTO NEI PERIODI DI ESODO E CONTROESODO

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  3. NON ERA MEGLIO DIVIDERE LE AUTO? CONTAVANO LE AUTO E LI INDIRIZZAVANO, POI SE VOGLIAMO AIUTARE I PRIVATI……… MI PARE CHE SI DICE TE DEUM

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  4. NON ERA MEGLIO DIVIDERE LE AUTO? CONTAVANO LE AUTO E LI INDIRIZZAVANO, POI SE VOGLIAMO AIUTARE I PRIVATI……… MI PARE CHE SI DICE TE DEUM

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  5. SCUSATE SE INTERVENGO, MA LO SCALZO NON ERA STATO ELETTO PER CANCELLARE DAGLI VOSTRI OCCHI E DALLE MENTI GLI INGORGHI DI INFERNO DANTESCO CHE A MESSINA SI CREANO DAL 1972 LUNGO L’EX TORRENTE BOCCETTA ORA VIALE BOCCETTA? FORSE MEGLIO DIRE VIALE DEL TRAMONTO DELLA CITTA’? MA STATE SCHERZANDO AVETE NOMINATO UNO CHE TUTTA L’ITALIA LO PRENDONO PER LE CIAPPETT. ED ORA? MA LO SCALZO NON ERA COLUI CHE DICEVA CHE SI DOVEVA AIUTARE ANCHE IL TRAGHETTAMENTO PUBBLICO E NON IL PRIVATO ABBONDANTEMENTE FAVORITO NELL’INDIRIZZARE LE COLONNE DI MACCHINE? MI RICORDO INTERE FILE, QUANDO VIVEVO A MESSINA, CHI INIZIAVANO NELL’AUTOSTRADA PASSANDO DAL VIALE BOCCETTA FINO ALLA RADA SAN FRANCESCO? C’ERA E NON LO CONOSCO, MI PARE TALE RISICATO QUEL SIGNORE NON AGISCE?

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  6. SCUSATE SE INTERVENGO, MA LO SCALZO NON ERA STATO ELETTO PER CANCELLARE DAGLI VOSTRI OCCHI E DALLE MENTI GLI INGORGHI DI INFERNO DANTESCO CHE A MESSINA SI CREANO DAL 1972 LUNGO L’EX TORRENTE BOCCETTA ORA VIALE BOCCETTA? FORSE MEGLIO DIRE VIALE DEL TRAMONTO DELLA CITTA’? MA STATE SCHERZANDO AVETE NOMINATO UNO CHE TUTTA L’ITALIA LO PRENDONO PER LE CIAPPETT. ED ORA? MA LO SCALZO NON ERA COLUI CHE DICEVA CHE SI DOVEVA AIUTARE ANCHE IL TRAGHETTAMENTO PUBBLICO E NON IL PRIVATO ABBONDANTEMENTE FAVORITO NELL’INDIRIZZARE LE COLONNE DI MACCHINE? MI RICORDO INTERE FILE, QUANDO VIVEVO A MESSINA, CHI INIZIAVANO NELL’AUTOSTRADA PASSANDO DAL VIALE BOCCETTA FINO ALLA RADA SAN FRANCESCO? C’ERA E NON LO CONOSCO, MI PARE TALE RISICATO QUEL SIGNORE NON AGISCE?

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  7. QUESTA TRAGEDIA MESSINESE CHE SI PROTRAE FIN DAL 1972 NON DOVEVA ESSERE RISOLTA COL PORTO DI TREMESTIERI? LA RADA SAN FRANCESCO NON DOVEVA SLOGGIARE GIA’ DA ANNI COME AVEVA PROMESSO LO SCALZO E TUTTA LA SUA COMPAGNIA? VEDETE CHE NEANCHE MAGA MAGHELLA RIUSCIRA’ A RISOLVERE QUESTO PROBLEMA MOLTO PESANTE. AL MASSIMO MAGA MEGHELLO POTREBBE RISOLVERE IL PROBLEMA DEL “PONTE DI BACULA O BAGHULA O MONTE CENERI” FAMIGERATO PONTE CAUSA DI MOLTI MORTI QUI AL NORD. CHE HA FATTO ACCORINTI? RIGUARDO IL TRAGHETTAMENTO? CHE HA FATTO PER RISOLVERE IL TRAFFICO, COME MILIONI DI VOLTE E POMPOSAMENTE CHIAMATO IL “GOMMATO” DA TUTTI I GIORNALISTI LOCALI? IL GOMMATO IL GOMMATO CHE CI AVETE ROTTO I TIMPANI? ECCO DOVE IL TIBETANO DOVEVA DIMOSTRARE IL RUO TALENTO

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  8. QUESTA TRAGEDIA MESSINESE CHE SI PROTRAE FIN DAL 1972 NON DOVEVA ESSERE RISOLTA COL PORTO DI TREMESTIERI? LA RADA SAN FRANCESCO NON DOVEVA SLOGGIARE GIA’ DA ANNI COME AVEVA PROMESSO LO SCALZO E TUTTA LA SUA COMPAGNIA? VEDETE CHE NEANCHE MAGA MAGHELLA RIUSCIRA’ A RISOLVERE QUESTO PROBLEMA MOLTO PESANTE. AL MASSIMO MAGA MEGHELLO POTREBBE RISOLVERE IL PROBLEMA DEL “PONTE DI BACULA O BAGHULA O MONTE CENERI” FAMIGERATO PONTE CAUSA DI MOLTI MORTI QUI AL NORD. CHE HA FATTO ACCORINTI? RIGUARDO IL TRAGHETTAMENTO? CHE HA FATTO PER RISOLVERE IL TRAFFICO, COME MILIONI DI VOLTE E POMPOSAMENTE CHIAMATO IL “GOMMATO” DA TUTTI I GIORNALISTI LOCALI? IL GOMMATO IL GOMMATO CHE CI AVETE ROTTO I TIMPANI? ECCO DOVE IL TIBETANO DOVEVA DIMOSTRARE IL RUO TALENTO

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  9. GRAZIE ALL’ASSESSORE CACCIOLA E AL SINDACO CHE HANNO INVIATO I VIGILI URBANI A DIRIGERE IL TRAFFICO DELLE AUTO DIRETTE AGLI IMBARCHI DI CARONTE & C. VIGILI CHE VENGONO PAGATI DAI MESSINESI CERTO ANCHE “QUELLI CHE C’ERANO PRIMA” FACEVANO LO STESSO MA DA QUESTA AMMINISTRAZIONE CI SI ASPETTAVA CHE OBBLIGASSERO LE COMPAGNIE DI TRAGHETTAMENTO PRIVATE DI ASSUMERE PERSONALE PRIVATO PER L’ESODO E IL CONTROESODO DEI

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  10. GRAZIE ALL’ASSESSORE CACCIOLA E AL SINDACO CHE HANNO INVIATO I VIGILI URBANI A DIRIGERE IL TRAFFICO DELLE AUTO DIRETTE AGLI IMBARCHI DI CARONTE & C. VIGILI CHE VENGONO PAGATI DAI MESSINESI CERTO ANCHE “QUELLI CHE C’ERANO PRIMA” FACEVANO LO STESSO MA DA QUESTA AMMINISTRAZIONE CI SI ASPETTAVA CHE OBBLIGASSERO LE COMPAGNIE DI TRAGHETTAMENTO PRIVATE DI ASSUMERE PERSONALE PRIVATO PER L’ESODO E IL CONTROESODO DEI

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