L'emergenza nel tratto di tangenziale che da Villafranca conduce al centro città era nota da tempo. L'incidente mortale di ieri ha acuito l'esasperazione dei tanti che quotidianamente impiegano un'ora o anche più per percorrere gli 11 km che separano la barriera di Messina Nord dallo svincolo di Boccetta, il primo utile visto che quello di Giostra, distante 8,5 km dal casello, è ancora chiuso in uscita.
Ulteriore beffa, il pagamento di 1 euro e 20 centesimi per un tratto che ricade interamente all'interno del territorio comunale. Un costo di 11 centesimi al chilometro che diventa di ben 14 centesimi se si considera la distanza Ponte Gallo – Giostra. Secondo una statistica del mensile Quattroruote, pubblicata nel febbraio di quest’anno, il primato spetta alla Torino-Bardonecchia: 14,5 centesimi al chilometro. Poi la Torino-Aosta con 13,6 centesimi al chilometro. Il breve tratto di tangenziale messinese si collocherebbe dunque al secondo posto in Italia.
Se ne parlerà diffusamente nella conferenza stampa prevista per venerdì mattina, nella sede dei Democratici Riformisti, in via Ettore Lombardo Pellegrino. Ma il capogruppo regionale dei Dr, Beppe Picciolo, anticipa la proposta che il partito avanzerà nei confronti del Consorzio Autostrade Siciliane: la riapertura di entrambe le corsie della carreggiata, con l’interdizione al traffico dei mezzi pesanti, per non gravare di peso la struttura, non ancora messa in sicurezza, del viadotto Ritiro.
In questo modo, però, verrebbe bloccato il movimento delle merci da Messina lungo tutta la fascia tirrenica sino a Palermo. Picciolo proporrà a tal proposito l’istituzione di un collegamento marittimo tra Messina e Palermo, soluzione che, a prima vista, non appare semplicissima.
Il responso dell’Università in merito al progetto di messa in sicurezza del viadotto Ritiro, intanto, dovrebbe arrivare entro la fine di luglio (come già anticipato in occasione dell’apertura dello svincolo di Giostra, vedi correlato). A quel punto, il Consorzio Autostrade rimanderà il progetto al Rina, una società privata internazionale di certificazione che aveva mosso delle prescrizioni in prima battuta e che farà una nuova verifica. Il Cas dovrà allora validare il progetto e inviarlo all’Ivca, l’ispettorato di viglianza delle concessioni autostradali, del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per l’ok definitivo alla gara d’appalto. I tempi, dunque, non sono ancora brevi.
Ma la richiesta di ripristino immediato della doppia corsia arriva anche dal sempre presente consigliere della VI circoscrizione, Mario Biancuzzo, che torna alla carica pure per reclamare l’eliminazione del pedaggio. Biancuzzo ha chiesto un incontro al prefetto per discutere la questione ed ha annunciato una manifestazione pacifica per martedì 16 luglio, a partire dalle 10.
(Marco Ipsale)