Opel Crossland X, la prova con il diesel 1.6 da 120 cv

Opel Crossland X, la prova con il diesel 1.6 da 120 cv

Opel Crossland X, la prova con il diesel 1.6 da 120 cv

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martedì 10 Luglio 2018 - 04:12

La Crossland X è uno dei B-Suv più venduti. Per scoprirne pregi e difetti l’abbiamo messa alla prova in un “Long Test” di oltre 500 km.

Look da crossover che piace tanto, dimensioni giuste per la vita di tutti i giorni e la giusta comodità per i lunghi viaggi, con un buon rapporto qualità/prezzo. Lanciata ormai più di un anno fae chiamata a prendere il posto della Meriva, la Crossland X è un crossover compatto lungo 4 metri e 21 cm, il frutto del primo progetto congiunto tra il Gruppo PSA e Opel. Condivide infatti la piattaformacon la Peugeot 2008, la Citroen C4 Cactus e la C3 AirCross, che alla fine poi sono anche le sue dirette concorrenti nel segmento dei B-Suv.

La versione della nostra prova era in allestimento Innovation, dominata da plastiche rigide che a un primo impatto danno l’idea di un ambiente scarno ma che invece restituiscono comunque una certa idea di qualità. Da apprezzare i tanti vani porta oggetto, soprattutto il vano per la ricarica wireless del telefono. Il bagagliaio è il più grande della sua categoria: 410 litri di base che diventano 1.255 con i sedili posteriori abbattuti. Il piano di carico è facilmente accessibile e si può contare su un pratico doppio fondo. I passeggeri posteriori possono godere di un buono spazio, soprattutto grazie al divano scorrevole che permette di trovare la posizione migliore.

Numerosi i contenuti della versione Innovation oggetto del nostro Long Test, tra cui i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, climatizzatore automatico bi-zona, cruise control, fari posteriori e luci diurne a Led e volante in pelle a 3 razze regolabile in altezza e profondità. Tra i contenuti anche head-up display, Panoramic Camera Pack, ricarica wireless, radio DAB, sistema Open&Start, il sedile posteriore scorrevole, i vetri posteriori oscurati e i cerchi in lega da 17”. Il tutto al prezzo di 27.757 euro.

La Opel Crossland X del nostro Long Test montava il motore diesel 1.6 da 120 cv accoppiato al cambio manuale a 6 rapporti, con una bella coppia ma corposo più o meno dopo i 1.600 giri. Lo sterzo è preciso, ma serve qualche correzione in più a velocità più sostenute: il baricentro dell’auto è un po’ alto e la vettura tende a coricarsi un po’ troppo in curva. Le sospensioni non troppo rigide, però, restituiscono una risposta sempre composta. Molto buoni i consumi, che dopo 500 km di prova tra strade e autostrade si attestano a 5,7 litri ogni 100 km.

I 4 metri e 21 di lunghezza della Crossland X permettono di muoversi bene in città. Il posto guida è abbastanza alto, creando una buona visibilità. Peccato per i montanti anteriori troppo larghi nella parte finale, fastidiosi soprattutto nelle svolte. Molto buona, invece, la visibilità posteriore: il lunotto è praticamente verticale e oltre a dare tanta luce permette di percepire bene la fine dell’auto nelle manovre di parcheggio, durante la quali si viene comunque aiutati dalla retrocamera posteriore con visuale dall’alto, linee di orientamento e possibilità di scegliere il punto di vista.

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