Oggi a Palazzo Zanca vertice comune, Atm, Rfi. L’amministrazione chiede a Trenitalia di “rivedere” gli orari di arrivo e partenza dei treni impiegati per il servizio: «Ci rendiamo conto che in questo modo le esigenze dei pendolari non vengono soddisfatte. E’ nostra intenzione discutere anche del costo del biglietto in attesa che, stabiliti i nuovi orari, prenda il via il servizio integrato con l’Atm»
Il servizio di Metroferrovia Giampilieri-Messina “vivrà”, almeno fino al prossimo mese di dicembre una fase di rodaggio, o se preferite una fase sperimentale. Da qui la decisione di evitare qualsiasi “illusoria” cerimonia di inaugurazione. Come ampiamente chiarito dall’assessore ai Lavori pubblici Gianfranco Scoglio e alla Mobilità Melino Capone, infatti, per primi mesi i pendolari di Messina provenienti dalla zona sud, saranno costretti ad adeguarsi ad orari di viaggio non certo ideali, in attesa che Trenitalia vari il nuovo piano che terrà conto anche delle “fermate” messinesi.
Basta dare un’occhiata veloce agli orari pubblicati sulle pagine del nostro sito (che vi riproponiamo in basso) e che collegheranno il centro città alle stazioni di Galati e Giampilieri (e ritorno), per rendersi conto di come essi non soddisfino di certo le esigenze di lavoratori e studenti. Un dato di fatto quest’ultimo, che non si esime certo dal riconoscere l’assessore Capone, presente all’incontro di questa mattina a Palazzo Zanca tra comune, Atm, vertici Rfi e Trenitalia: «Ci rendiamo perfettamente conto delle oggettive difficoltà cui andrebbero incontro i pendolari che decidessero di utilizzare la metroferrovia. Ecco perché abbiamo spinto per un incontro urgente a Palermo con i vertici regionali e di Trenitalia, nella speranza di ottenere la modifica almeno di qualche orario».
Ok dunque ad una fase di rodaggio, purchè ciò non implichi la totale impossibilità per i messinesi di prendere confidenza con la nuova metroferrovia «che – sottolinea Capone – risponde ad una logica ben precisa, quella cioè di dover servire la città alla stregua di una metropolitana, risolvendo in parte la questione del traffico e dei parcheggi». Ciò ovviamente sarà possibile attraverso l’avvio del servizio integrato con l’Atm che, pur essendo pronta a mettere a disposizione un discreto numero di mezzi, deve però a propria volta adattarsi alle “singolari” disposizioni orarie di Trenitalia: «Speriamo di poter ottenere qualche modifica delle tabelle orarie già entro lunedì anche se ci rendiamo conto del poco tempo a disposizione» afferma cautamente Capone. Sullo sfondo si profila la firma del nuovo contratto di servizio tra Regione e Trenitalia (incontro in programma nel pomeriggio ndr) sulla base del quale il gruppo statale si impegna a trasferire alla Regione la gestione del trasporto regionale
Ma ciò per cui l’amministrazione di Palazzo Zanca si è attivata è il costo del biglietto che, al momento, per effettuare il breve tratto Messina-Galati è di 2 euro: cifra cui si andrebbe ad aggiungere l’ulteriore ticket per l’autobus: «Riteniamo che sia un prezzo assolutamente eccessivo per una famiglia che ogni giorno usufruisce del servizio. In questa fase di rodaggio però Trenitalia che d’altra parte, essendo un Spa non può che ragionare in termini di bilancio – sottolinea Capone – intende mantenere questa tariffa anche perché il numero delle corse è ridotto. A Palermo si dovrà discutere anche di questo: la rappresentanza regionale e i vertici Trenitalia, almeno per i primi mesi, devono lavorare per trovare una soluzione vantaggiosa e percorribile soprattutto per gli utenti».
Un’opera costata 40 milioni, quella della Metroferrovia, solo in parte completata e su cui ancora ci sarà molto da lavorare ed investire per rendere alla cittadinanza un servizio realmente efficiente: «Secondo le previsioni – dichiara Capone – sarà necessario impegnare altri 5 milioni di euro affinché l’opera possa effettivamente essere considerata un capitolo chiuso, fornita di parcheggi e servizi di ristoro . La nostra intenzione tra l’altro – conclude l’assessore – è quella di chiedere alla Regione il reinserimento nel nuovo piano della stazione, inizialmente prevista ma poi accantonata, di via Santa Cecilia».
Nuovi Treni
Messina C.le 6.10/ Galati 6.32
Messina C.le 7.15/ Galati 7.37
Messina C.le 8.20/ Giampilieri 9.00
Messina C.le 10.00/ Giampilieri 10.35
Messina C.le 11.35/ Giampilieri 12.10
Messina C.le 13.15/ Giampilieri 13.50
Messina C.le 15.15/ Giampilieri 15.50
Messina C.le 16.55/ Giampilieri 17.30
Messina C.le 19:00/ Giampilieri 19.35
Galati 6.45/ Messina C.le 7.05
Galati 7.46/ Messina C.le 8.08
Giampilieri 9.10/ Messina C.le 9.45
Giampilieri 10.50/ Messina C.le 11.25
Giampilieri 12.25/ Messina C.le 13.00
Giampilieri 14.20 / Messina C.le 14.55
Giampilieri 16.05/ Messina C.le 16.40
Giampilieri 17.50/ Messina C.le 18.25
Giampilieri 20.00/ Messina C.le 20.35
Si effettua giorni lavorativi escluso il sabato dal 15/06 al 03/07/2009, dal 31/08 al 11/12/2009
Già Esistenti
Siracusa 06.30/ Messina C.le 9.20
Messina C.le 16.00/ Siracusa 19.00
Messina C.le 6.00/ Catania C.le 9.42
Messina C.le 9.30/ Catania C.le 11.10
Messina C.le 13.35/ Taormina 14.42
Da assegnare a Giampilieri
(Foto: Daniele Chitè)
