Lo sviluppo o il degrado di una comunità non dipende dal caso, ma dalla qualità dei suoi amministratori. Guardiamo con attenzione quanto accade nella nostra città e facciamone tesoro al momento in cui toccherà a noi scegliere. Sennò ogni lamentela è inutile

Non credo che la gente si renda bene conto di quanto le scelte fatte dalla politica incidano sulla vita quotidiana dei cittadini.

Per lo più ci si ferma a criticare le buche, l’immondizia non raccolta, e l’autobus che non passa. Tutti temi importanti, dai quali dipende in parte la qualità della vita ma, in fondo, non decisivi per il futuro della città.

Dovendo scegliere tra la puntualità dei mezzi pubblici e lo stop all’edificazione selvaggia, non so cosa i Messinesi sceglierebbero.

Una cosa però è certa: vi sono decisioni che si ripercuotono per generazioni, modificando radicalmente la qualità della vita e, quel che è peggio, lo stesso futuro di un’intera collettività.
Purtroppo – e lo dicono studi attendibili -, tanto i cittadini-elettori quanto i politici operano le loro scelte in base a interessi personali immediati, ignorando le conseguenze a medio e lungo termine. In aggiunta, sui cittadini meridionali pesano i residui di una millenaria forma di scetticismo deresponsabilizzante. Quasi che il futuro non dipenda da loro ma da altri; siano essi il fato e/o i potenti.
La missione prevalente dei politicucci peloritani, invece, pare essere assecondare i momentanei umori dei loro sostenitori. A patto che questo non ostacoli i programmi degli amici più cari. Molto meglio essere inefficienti che rischiare di scontentare pezzi d’elettorato.
La conclamata mancanza di volontà di bloccare lo scempio edilizio ne è una lampante e vergognosa dimostrazione.

Insomma, né agli uni né agli altri interessa guardare oltre il limite temporale di qualche mese.
Tornando alle grandi scelte, basta ripensare ad alcune prese parecchi anni fa e rivelatesi veramente fondamentali. Giudicandone la validità in base alle conseguenze che hanno avuto sulla città. Anche se, ormai, non c’è più nulla da fare.
Il primo esempio risale addirittura agli anni ’60: la classe politica locale fu posta di fronte all’alternativa tra la realizzazione di un aeroporto o di una Zona Industriale. Entrambi dovevano nascere nella piana di Milazzo.

Come è sotto gli occhi di tutti, i lungimiranti politici messinesi optarono per la Zona Industriale, forse (forse?) sollecitati da chi contava di ricavarne sostanziosi vantaggi personali. Su una superficie di 212 ettari – strappati per lo più a splendidi agrumeti -, nacque la Raffineria, seguita qualche altro insediamento minore. Per un certo tempo si parlò anche della Fiat, ma forse si trattava di una chiacchiera messa in giro ad arte per convincere la gente che quella era la scelta giusta.

Così l’aeroporto fu realizzato a Reggio Calabria, trasformando un vecchia pista d’atterraggio militare ormai abbandonata.

Fu la scelta giusta e lungimirante? Giudicate voi.
Un altro momento topico è rappresentato dalla collocazione dell’approdo dei traghetti per la Calabria a Tremestieri. Una decisione presa sull’onda delle disgrazie e dei disagi causati dal traffico dei Tir e supportata da studi quantomeno approssimativi.

Gli amministratori dell’epoca individuarono nella parte Sud del territorio comunale il luogo più opportuno per il traghettamento del gommato. L’allora Comandante della Capitaneria di Porto, Carmelo Maccarone, si lasciò scappare che, se c’era un punto in tutto il Mediterraneo dove non andava fatto, quello era Tremestieri. Naturalmente, fu fatto lì e oggi è pressoché impossibile tornare indietro.

Chissà per quanti decenni ancora saremo condannati a dilapidare preziose risorse economiche per tenerlo in funzione e renderlo più sicuro.
L’aver piazzato a Tremestieri il terminale del traghettamento ha reso conseguente il posizionamento nelle sue vicinanze della mitica Piastra Logistica Intermodale – 15 ettari contro i 212 dell’area della Raffineria -, sulla quale preferisco non soffermarmi per carità di patria.
Non posso però fare a meno di ricordare l’antica proposta del sindaco Merlino, su progetto, se ricordo bene, dell’ing. Napoleone Cutrufelli: lasciare a San Francesco – di gran lunga il punto migliore, sia dal punto di vista marittimo che da quello imprenditoriale – tutto (tutto, non solo quello privato) il gommato, convogliandolo verso le autostrade mediante una bretella che passava sotto la collina di fronte. In modo che non interferisse col traffico cittadino.
Qualcuno dirà che è inutile, ormai, rinvangare fatti accaduti tanti anni fa e sui quali non si può più far nulla. Sarà anche vero, ma la mia impressione è che la capacità decisionale degli organi amministrativi locali non è affatto migliorata, anzi! Cioè che il nostro futuro non promette nulla di buono.
Il primo cittadino – sul quale è fin troppo facile indirizzare gli strali popolari – è solo la punta dell’iceberg di un problema molto più vasto. Più importante ancora è la cultura politica complessiva degli amministratori. Mediamente impreparati e inconcludenti. Le varianti al PRG, i casi dell’ATM e di MessinAmbiente (sui quali fiorisce il festival della demagogia), delle ATO e dei bilanci comunali stanno lì a dimostrarlo incontrovertibilmente. Riflettiamo sulle ragioni che determinano il nostro voto: quando si sceglie il medico per amicizia o perché gioca bene al calcio non ci si deve meravigliare se si è sempre malati.