La prima gara del Campionato Italiano Slalom la vince Luigi Vinaccia su Osella, secondo Giuseppe Gulotta su Radical Sp e terzo Andrea Raiti su Osella.

Torregrotta (ME) 11 aprile 2010 – Al volante della sua Osella PA 9 con motore Honda, il campano Luigi Vinaccia, si aggiudica il 15° Slalom Torregrotta – Roccavaldina, prima gara del Campionato Italiano Slalom, organizzata dall’Automobile Club Messina e promossa dal Gianfranco Cunico Club.

L’alfiere dell’Autosport di Sorrento, ha ottenuto il miglior tempo in 2’39”50 sui 3 Km e mezzo della S.P. 59, in due delle tre manche in cui si è articolata la corsa, che come di consueto ha riscosso un grande successo di pubblico, che ha invaso l’intero territorio sin dalla vigilia.

Per Vinaccia si tratta della quinta vittoria nell’amata corsa messinese dopo quelle del 2001, 2004, 2007 e 2008: “E’ un tracciato che mi piace particolarmente – ha dichiarato – sul quale la mia Osella riesce ad esprimere tutto il potenziale del nuovo motore Honda. Ormai sono vari anni che questa gara apre il campionato italiano facendoci divertire sul suo percorso tecnico”.

Il successo è arrivato per Vinaccia dopo un serrato duello con il giovane campione siciliano in carica Giuseppe Gulotta all’esordio al volante della Radical spinta da motore Suzuki e curata dall’Autosport Sorrento.

Il ventenne trapanese ha realizzato il miglior tempo nella prima manche, secondo in quella successiva, nella quale ha subito una penalità per aver abbattuto un birillo, nella terza ha confermato la posizione, con un distacco dalla vetta di 97 centesimi di secondo.

“L’idea di correre con la Radical è nata soltanto dieci giorni fa – ci riferisce Gullotta – anche se il feeling con la squadra è stato immediato. La biposto è agile anche se ancora forse abbiamo un debito di potenza rispetto alla diretta concorrenza”.

A completare il podio il trapanese abile scalatore ed esperto di slalom Andrea Raiti, molto aggressivo con l’Osella PA 21/S Honda, vettura più adatta alle salite, con la quale ha conquistato l’altra piazza d’onore.

“Alla vigilia non pensavo di poter ottenere queste prestazioni – commenta Raiti al traguardo – la mia Osella è sicuramente più adatta alle cronoscalate rispetto alle corse tra i birilli dove sono maggiormente indicate auto con passo più corto. Sono molto soddisfatto di quanto ottenuto”.

A ridosso del podio il catanese Domenico Polizzi che ha cercato più volte di inserirsi nella lotta per la vetta, ma una dose eccessiva di sfortuna ha penalizzato la sua Avrio Elia Suzuki, con la quale ha preceduto un altro catanese, Andrea Bua che è entrato nella top five grazie alla prestazione sulla terza frazione cronometrata.

Sesta piazza e successo in gruppo prototipi per il messinese Francesco Schillace, migliore nelle tre manche rispetto alla diretta concorrenza grazie ad una perfetta Fiat 126 spinta da motore Suzuki di derivazione motociclistica.

Settima posizione per il catanese Giambattista Motta, vero esperto della specialità, che forse sperava in qualcosa in più al volante della GISA motorizzata Renault, con la quale ha preceduto sul traguardo la Fiat 126 dell’ etneo della Puntese Corse Salvatore Caruso.

A completare la top ten il giovanissimo messinese proveniente dal kart Francesco Lombardo su Fiat 126 bis, autore di ottime partenze in tutte e tre le manche ed il peloritano Giuseppe Pandolfo, anche lui su Fiat 126 con motore Suzuki di derivazione moto.

Il pilota locale vincitore della scorsa edizione Alfredo Giamboi ha usato la sua vasta esperienza per portare ancora una volta la Fiat X1/9 in testa all’agguerrito gruppo speciale, attestandosi a ridosso della top ten, seconda posizione di gruppo e di classe per un mai domo messinese Osman Caristi, autore di una spettacolare gara con la Opel Kadett GSI.

La Renault 5 GT Turbo del portacolori Viemme Corse Andrea Currenti con la 20^ prestazione assoluta, è stata la vettura più rapida in gruppo GTI.

Altro successo messinese quello di gruppo A dove si è imposto il bravo e poliedrico pilota e preparatore Salvatore Caristi al volante della sua Peugeot 106 1.6 16V. Dominatore del gruppo N è stato il bravo locale già campione di velocità ed attualmente protagonista dei rally Giuseppe Scibilia, che ha condotto al successo la sua Renault Clio RS con comandi adattati e sviluppata personalmente dal portacolori della New Turbomark.

Primo di gruppo VSO, quello riservato alle vetture protagoniste del recente passato, il messinese della Tirreno Corse Antonino Davide Ardiri su Renault Clio Williams, in versione gruppo A.

Soddisfazione è stata espressa da tutti i partner dell’evento sportivo, in primo luogo dal Sindaco di Torregrotta dott. Antonino Caselli, primo cittadino del Comune capofila tra i sostenitori attivi della gara: “Grande spettacolo per tanto pubblico che ha affettuosamente invaso il nostro territorio – sono state le parole di Caselli – lo slalom si conferma un insostituibile volano di promozione. Guardiamo già con fiducia al futuro”.

Classifica dei primi 10: Luigi Vinaccia (Osella PA 9 Honda) punti 159,50; 2. Giuseppe Gulotta (Radical SP) p. 160,47; 3. Andrea Raiti (Osella PA 21/S Honda) p. 161,87; 4. Domenico Polizzi (Avrio Elia Suzuki) p. 165,93; 5. Andrea Bua (Bua Racing Suzuki) p. 166,63; 6. Francesco Schillace (Fiat 126 Suzuki) p. 171,60; 7. Giambattista Motta(GISA Renault) p. 171,66; 8. Salvatore Caruso (Fiat 126) p. 174,86; 9. Francesco Lombardo (Fiat 126 bis) p. 174,96; 10. Giuseppe Pandolfo (Fiat 126 Suzuki) p. 176,65.