Filt Cgil, Uil Trasporti, Faisa, Ugl e Orsa chiedono chiarezza sull'appalto di manutenzione

“Ancora ferma la vettura 12 T ed ancora avarie alla trazione e all’impianto elettrico che hanno bloccato il tram nella serata di lunedì quando in piazza della Repubblica si è reso necessario rimorchiarla fino al rientro in deposito . Martedì mattina sempre la vettura 12T, dopo interventi evidentemente non risolutivi, veniva rimessa in servizio ma senza miglior successo costretta a fermarsi al capolinea Gazzi e rientrare per analoghe problematiche tecniche alla trazione”. 

L’appalto di manutenzione

Filt Cgil, Uil Trasporti, Faisa, Ugl e Orsa denunciano di nuovo “il ripetuto malfunzionamento delle vetture tranviarie che, nonostante la propaganda aziendale presenti come “nuove” alla città, tornano dalle costose manutenzioni effettuate nelle officine napoletane con gli stessi evidenti difetti tecnici preesistenti. Al presidente Campagna , sempre pronto a predicare sul rispetto della cosa pubblica, tacciando i dipendenti di danni erariali allorquando si contestano presunti danni ai mezzi, continuiamo a chiedere chiarezza sulle attività di manutenzioni previste ed effettivamente svolte a cura della società esterna aggiudicatrice del bando per il revamping delle vetture del tram, invitando il Consiglio comunale a verificare se le risorse pubbliche dei cittadini messinesi sono state ben spese o se occorre rispedire al mittente, presidente di Atm, le accuse continue di danno erariale che ama elargire agli autisti insieme ad esose multe e contestazioni disciplinari”.