Si spera ancora nel prefetto Francesco Alecci. A rischio anche diverse corse da Messina, Palermo e Napoli verso le Eolie
Dall’incontro in Prefettura di stamattina nessuna svolta per gli 87 impiegati della Ustica Lines, per i quali a questo punto, il licenziamento a maggio diventa sempre più probabile. Alecci si è ritrovato di fronte tutte le parti per cercare di sciogliere il nodo e chiudere questo nuovo problema occupazionale, che è anche collegato ai trasporti, visto che la vicenda influenzerà inevitabilmente i collegamenti con le isole Eolie (da Messina, Palermo e Napoli).
Poco però è cambiato rispetto allo scenario prospettato nei giorni scorsi. La Regione non ha né l’intenzione né i fondi per coprire spese che non ritiene di propria competenza, cioè quelle riferite al trasporto turistico. La Dott. Severino dell’Assessorato Regionale Trasporti così, ha precisato che si occupereranno solo delle somme riguardanti passeggeri e merci.
Per i collegamenti con le isole minori dell’intera regione siciliana, figurano in bilancio appena 30 milioni, cioè meno degli anni precedenti, nonostante i costi siano sproporzionatamente aumentati.
Per le Isole Eolie l’Assessorato, sfruttando la normativa che consente di erogare contributi solo per quelle linee cosiddette indispensabili, che non sono quindi soggette ad una normale concorrenza e che non possono ripagarsi da sole attraverso i ricavi dei biglietti, ha deciso di ridurre i collegamenti e di far quadrare i conti spalmando il ridotto bilancio (Lotto 2 – Unità di rete Isole Eolie – importo annuo a base d’asta € 8.070.800,00 oltre IVA al 20%) sulle restanti tre linee, ovvero: la Milazzo/Isole Eolie, la Isole Eolie/Milazzo e la Isole Eolie/Messina/Reggio C.
L’unica ancora di salvezza è il nuovo bando che però è stato pubblicato ieri e per il quale la gara sarà il 10 giugno. Ma dieci giorni potrebbero essere fatali, perchè il 31 maggio, potendo non essere in grado di fornire garanzie sul servizio, la Ustica Lines darebbe il ben servito a questi dipendenti.
Anche se fossero realmente reperiti gli ulteriori 10 milioni che l’ultima Giunta di Governo Regionale aveva impropriamente sbandierato, questi potrebbero incrementare l’offerta del bando di gara, solo dopo essere stati contenuti in un apposita norma votata dalla nuova Assemblea Regionale, ed anche se ciò avvenisse prima del 1 giugno, si determinerebbe di fatto una alterazione dell’importo messo a bando e dunque la necessità di annullare la gara in atto e di proporne una nuova, con l’inevitabile ulteriore slittamento dei termini.
Dalla fine del prossimo mese dunque, l’arcipelago eoliano ed i lavoratori marittimi, per i quali non sono previsti ammortizzatori sociali, si troveranno a fare i conti con solo 3 linee veloci ed una sola nave ro-ro (Unità di rete Isole Eolie – importo annuo a base d’asta :Euro 3.850.200,00 + IVA al 20%) invece delle 2 dello scorso anno.
Così non resta che sperare nell’intermediazione di Francesco Alecci e nell’azione dei sindacati, affinchè illustrino la questione a Palazzo dei Normanni, in modo da evitare il licenziamento agli 87 lavoratori messinesi, ma nel complesso a tutti i circa 350 siciliani che lavorano con la compagnia.
