La data di fine lavori, prevista per il prossimo 16 dicembre, non verrà rispettata. Mancano solo otto pali da impiantare su un totale di oltre sessanta. Ma la ditta che se ne sta occupando ha rallentato per problemi di natura economica. Dall’incontro nella sede di via Vittorio Emanuele, se ne dovrebbe sapere di più in merito ai tempi di consegna. Potrebbe slittare di un solo mese, ma c’è il rischio che si rimandi ancora
È attesa come la manna dal cielo, come l’opera che risolverà gran parte dei problemi che derivano dall’attraversamento dei tir in città. L’aumento delle corse quotidiane fino a 35, nell’unica invasatura attualmente in uso, ha mitigato l’impatto nel centro urbano, ma la soluzione definitiva è rappresentata esclusivamente dalla completa funzionalità dell’approdo a sud. Solo in quel momento, sarà possibile smaltire il 100 % dei mezzi pesanti che varcano lo Stretto.
Adesso, nelle ore di punta, è necessario che siano concesse deroghe per imbarcarsi alla rada San Francesco o al porto storico. In senso inverso, la nuova ordinanza non è neppure ancora in vigore. Problema segnaletica a parte, che sarà risolto tra pochi giorni, sulla sponda calabra potrebbero crearsi lunghe code, in attesa dell’imbarco verso Tremestieri, con conseguenti problemi sulla viabilità di Villa San Giovanni.
Il cronoprogramma per il consolidamento della diga prevedeva il termine delle opere per il prossimo 16 dicembre. Ma è una data che non verrà rispettata. La scorsa settimana, la direzione lavori del Genio Civile Opere Marittime ha sollecitato l’impresa ad accelerare perché in ritardo sulla tabella dei lavori. Alla base, sembrerebbero esserci problemi economici. Aspetti che verranno chiariti nel corso di un incontro che si terrà nella sede dell’Autorità Portuale. A breve, dunque, dovrebbe esserci maggiore chiarezza sui tempi effettivi di consegna. Potrebbe slittare anche di un solo mese, ma c’è il rischio che si rimandi ancora.
(Marco Ipsale)
Forse non tutti sanno i costi dell’Autorità Portuale Messina anno 2011 :
Presidente ha percepito 322.000,00;
le spese per il Personale 2.200.000,00;
costi totale di gestione 9.264.706,00.
A fronte di cosa ???
Nel comitato portuale quanti sono i Dirigenti/Dipendenti del gruppo …… ???
ecc. ecc
la città dei peracottai….
Questa è la serietà con la quale anche le persone serie si trovano a dover fare i conti.
Il Sindaco di Messina ha fatto la sua parte, l’attraversamento da Messina a Villa è bloccato, purtroppo in senso inverso i tir continuano ad arrivare e tutto perché il ……. di Villa dopo tante belle parole E PROMESSE se ne sta altamente infischiando dei disagi che crea alla nostra Città ( e forse qualcuno gli fa pure da suggeritore occulto per far fallire il progetto e mettere in cattiva luce l’attuale Sindaco di Messina; chissà chi sarà? Boh?).
Lampante dimostrazione dell’incapacità di operare di un sindaco buono a gettare fumo negli occhi della cittadinanza, per distrarre l’attenzione dai fallimenti della sua amministrazione e suo personale.
Stante che la redazione di Tempo Stretto non ha pubblicato il mio commento, si legga quanto riportato dal sito della stessa Autorità Portuale di Messina. Grazie :
CONTO ECONOMICO ex art. 2425 2012 2011 2010
A) Valore della produzione 13.865.495 12.771.107 12.167.309
1) ricavi delle vendite e delle prestazioni 12.244.692 12.117.771 10.622.132
5) altri ricavi e proventi 1.620.803 653.336 1.545.177
Altri ricavi operativi 1.620.803 653.336 1.545.177
B) Costi della produzione 5.936.145 9.264.706 5.747.669
6) per materie prime, sussidiari, di consumo e merci 16.003 13.602 14.008
7) per servizi 2.432.226 2.336.756 2.113.635
9) per il personale 2.148.848 2.151.746 2.061.668
a) salari e stipendi 1.623.535 1.650.995 1.572.569
b) oneri sociali 396.070 353.022 345.932
c) trattamento di fine rapporto 123.048 120.274 121.024
e) altri costi 6.195 27.455 22.143
10) ammortamenti e svalutazioni 1.329.377 4.750.157 1.545.177
a) ammortamento delle immobilizzazioni immateriali 214.194 202.542 187.420
b) ammortamento delle immobilizzazioni materiali 1.115.183 1.494.239 1.357.757
d) svalutazioni dei crediti compresi nell’attivo circolante e delle
disponibilità liquide 0 3.053.376
14) oneri diversi di gestione 9.691 12.443 13.181
Differenza tra valore e costi della produzione (A – B) 7.929.350 3.506.401 6.419.640
C) Proventi e oneri finanziari 33.437 142.737 33.073
16) altri proventi finanziari 33.571 142.846 33.193
d) proventi diversi dai precedenti 33.571 142.846 33.193
17) interessi ed altri oneri finanziari 134 109 120
D) Rettifiche di valore di attività finanziarie 0 0 0
E) Proventi e oneri straordinari -491.366 -349.580 -1.606.208
20) proventi 113 1 92
Quanto tempo sarebbe stato necessario per costruire il ponte (dei miracoli) se per costruire un molto sono passati tanti anni, ed ancora tanti ne occorreranno?
Intanto continuiamo a farci spernacchiare e lasciamo agli armatori (non li nomino più, per non costringere la redazione a censurarmi, anche perchè all’oratorio mi insegnavano che il nome di Dio non andava nominato per non commettere peccato, non quello dei padroni della città) decidere di superare gli ostacoli che vorrebbero frapporre.
ma poi la sabbia non entrera’ piu?