Importante incontro a Palazzo Zanca tra l'assessore Scoglio, l'ing. Caminiti e il direttore infrastrutture Rfi Sicilia Belluccia. Via i binari dalle aree di proprietà delle Ferrovie, si potrà procedere con la riqualificazione
Parlare di svolta è probabilmente eccessivo, visto che siamo a Messina e che ci si può aspettare sempre tutto e il contrario di tutto. Ma è sicuramente un punto di partenza importante, questo sì, l’intesa trovata ieri a Palazzo Zanca nel corso dell’incontro tra l’assessore ai Lavori pubblici Gianfranco Scoglio, il dirigente alle Grandi opere e infrastrutture strategiche ing. Giovanni Caminiti e il direttore Infrastrutture di Rfi Sicilia Alfonso Belluccia, con il sindaco Giuseppe Buzzanca in collegamento telefonico. L’intesa verte su due punti focali: la realizzazione di un’unica stazione ferroviaria a sud, e precisamente a Gazzi, e la liberazione di migliaia di metri quadri di aree nella zona sud (a partire dalla zona falcata) da binari e strutture varie presenti, in vista della riqualificazione urbana e della realizzazione della via del mare. Tutto in vista della realizzazione del Ponte ma, cosa fondamentale, a prescindere da esso.
«E’ stata una riunione fortemente positiva – afferma soddisfatto Scoglio – sia dal punto di vista concettuale che tecnico». Tutto parte dal 2006, quando si decise di eliminare l’idea di un tunnel ferroviario sotto la via S. Cecilia, localizzando la nuova stazione ferroviaria a sud. Ore, mentre in quel progetto si preveva la realizzazione di due stazioni, sostanzialmente, una a Gazzi e una a Contesse, per servire una la tratta con Palermo e l’altra con Catania, oggi viene accolta la proposta dell’ing. Caminiti: realizzare un’unica stazione a Gazzi, con una sorta di -anello passante- che consenta di collegare contemporaneamente Palermo e Catania, eliminando così tempi morti d’attesa. «La direzione che si prende nelle grandi città – sostiene Scoglio – è quella di creare grandi stazioni, con all’interno attività di ogni genere. La realizzazione di due piccole stazioni, invece, non era consona al nostro piano di riqualificazione della zona sud». In quest’ottica è stato preso un ulteriore importante impegno: il futuro snodo ferroviario che verrà realizzato a partire da Fiumefreddo non si fermerà a Giampilieri ma proseguire è si integrerà con il sistema connesso al Ponte.
Passando all’altro aspetto, non meno importante, trattato nell’incontro di ieri, il punto di partenza è il protocollo d’intesa del quale si occupò Scoglio quando era city manager (con Buzzanca sindaco prima e Sbordone commissario poi), che prevedeva la realizzazione della via del mare per la riqualificazione urbana della fascia tra la zona falcata e lo Zir. «Anche qui pensiamo all’immediato – continua Scoglio – e non alla prospettiva medio-lunga del Ponte». La novità importante è data dalla disponibilità immediata di Rfi di sdemanializzare e liberare alcuni binari e tutte quelle aree di proprietà esclusiva delle Ferrovie, per un totale superiore ai 60.000 metri quadri. «A quel punto si dovrà verificare la fattibilità della via del mare, e nel giro di sei-otto mesi procedere alla gara di progettazione». Con quali fondi? Scoglio confida di finanziare il tutto nell’ambito del Piau (Programma Innovativo in Ambito Urbano), mentre il Ministero, nell’ottica dei fondi Fas 2007-2013, potrebbe valutare l’opportunità di finanziare parzialmente o anche per intero il progetto. Progetto che, chiaramente, dovrà passare al vaglio -politico- del consiglio comunale.
(foto Pippo Lombardo)
